| Passat 3B(G) Xenon, Scheinwerferreinigiungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierung |
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| Geschrieben von Joker82 | |
| Sonntag, 05. Oktober 2003 | |
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Schaltpläne: Grundausstattung ab 04.1997  Grundausstattung ab 10.1998 Xenonscheinwerfer ab 06.1997 Scheinwerferreinigungsanlage Relais 380 ab 10.1996 Scheinwerferreinigungsanlage Relais 389 ab 08.1997 Leuchtweitenregulierung ab 06.1997 Xenonscheinwerfer links 3B0 941 017 H 270,86 € Xenonscheinwerfer rechts 3B0 941 018 H 270,86 € Klarglasblinker vorne links 3B0 953 041 B 36,89 € Klarglasblinker vorne rechts 3B0 953 042 B 36,89 € Scheinwerferreinigungsanlage Teileliste: 2x Hubzylinder 3B0 955 978 B 28,65 € 1x Spritzdüse links 3B0 955 103 7,31 € 1x Spritzdüse rechts 3B0 955 104 7,31 € 1x Stoßstangenabdeckung links grundiert 3B0 955 109 A GRU 9,16 € 1x Stoßstangenabdeckung rechts grundiert 3B0 955 110 A GRU 9,16 € 2x Schnappmutter 015 449 1 0,33 € 2x Sechskantblechschraube 015 946 1 0,28 € 1x Schlauchverbindungsstück 8D0 955 875 2,44 € 6x Schelle für Verbindungsstück 100 980 01 0,75 € 5 Meter Schlauch auf Rolle 1J0 955 964 F 5,45 € 1x Anschlussstück 4B0 955 873 1,97 € 1x Verteilerstück 8D0 955 873 1,97 € 1x Kabelklemme 701 971 842 3,25 € Wasserbehälter *wagenabhängig ohne Ladeluftkühler 5,4L 3B0 955 453 J 26,68 € ohne Ladeluftkühler 4,5L 3B0 955 453 AN 26,68 € TDI mit Ladeluftkühler 2,8L 3B0 955 453 AA 15,43 € TDI mit Ladeluftkühler 3,3L 8B0 955 453 AP 36,08 € TDI & 1,8T mit Ladeluftkühler 4,5L 8D0 955 453 AN 30,22 € (3B bis 2000) Pumpe 3B7 955 681 oder 1J0 973 722 A 35,61 € Dichtring 20,2x9,5 431 955 465 A 1,28 € Einfachrelais Nr. 380 für SRA ohne Regensensor 8L0 955 535 45,40 € *bestellen bei MJ 1997 Doppelrelais Nr. 378 oder 389 für SRA ohne Regensensor 4B0 955 531 E 27,26 € Doppelrelais Nr. 192 für SRA und Regensensor 1J0 955 531 38,45 € Für 97er Modelljahr Doppelrelaisträger 4A0 937 529 6,15 € Motorhaube auf und die beiden Frontblinker herausnehmen, diese sind hinten mit einem Federhaken fest. Radkästen rechts und links entfernen, dazu wird ein 20er Torx und ein großer Schraubendreher benötigt. Am Besten baut man dazu die Räder ab. Die Schrauben sind leicht zu finden. Man kann an dem Radkasten ruhig fest ziehen, er ist sehr flexibel aber nur wenn alle Schrauben ab sind. Jetzt die Stoßstange abnehmen. In den Radkästen hinter der Plastik-Innenverkleidung (Übergang vom Kotflügel zur Stoßstange) ist auf jeder Seite eine Torxschraube, diese sind zu lösen. Oben auf dem Schlossträger befinden sich Kreuzschrauben mit 1 gekennzeichnet und Torxschrauben mit 2 gekennzeichnet. Dann sind noch 2x 10er Schrauben bei den Blinkeröffnungen, diese bitte auch lösen. Jetzt kann die Stoßstange vorsichtig herausgenommen werden. Die Stosstangenenden etwas von der Karosserie wegziehen. So sollte es jetzt aussehen. Die rechte und linke Spritzdüse wird hier eingebaut. Hier wird der Schlauch am Träger verlegt. Der Wasserbehälter ist ganz einfach. Es sind nur 3x 10er Schrauben zu lösen. Die alte Pumpe, die neue SWR Pumpe und Wasserstandsensor noch in den neuen Wasserkasten stecken. SWR Wasserschlauch zum Wasserkasten neben dem Kühler verlegen. An den originalen VW Stoßstangen ist es nicht schwer die Düsenlöcher zu öffnen es sind Einstanzungen vorhanden, diese einfach rausdremeln. Bei mir war es etwas schwieriger, da ich eine Dietrich Tuningstoßstange habe. Wenn die Düsen fest eingebaut sind einmal oben anfassen und vorsichtig ganz herausziehen. Oben an den Düsen kommt ein Riffelstück mit Rastnase zum Vorschein. Die Rastnase mit einem kleinen Schraubendreher abhebeln und die Düse abziehen (bei beiden Düsen). An den Düsen werden jetzt die Abdeckkappen befestigt. Auf der Unterseite steht genau wo sie hin müssen. Das ganze jetzt erst einmal wegpacken. Jetzt werden die alten Scheinwerfer ausgebaut und die Xenons eingebaut. Es brauchen nur 2 Schrauben oben und eine an der Blinkerseite rausgeschraubt werden. Die Xenons aber noch nicht festschrauben,da diese nachher eingestellt werden müssen. Jetzt wird wieder die Stoßstange angebaut und fest geschraubt. Scheinwerfer einstellen, es sind oben 2 große Metallschrauben und an der Blinkerseite eine. Diese müssen so ausgerichtet werden dass alle Spaltmaße übereinstimmen (jedes Auto ist anders) Kleiner Tipp: die Kante zwischen Blinker und Scheinwerfer muss glatt sein. Wenn die Scheinwerfer eingestellt sind, einfach festschrauben. Die Düsen mit den Abdeckkappen soweit in einem Atemzug in die Pumpen stecken bis alle Ecken richtig auf der Stoßstange anliegen. Die beiden Blinker und der Radkasten auf der Beifahrerseite können wieder befestigt werden. So sollte das Ergebnis aussehen. Automatische Leuchtweiten Regulierung Frontantrieb Teileliste vorne: 1x Halteblech 8D0 941 291 7,08 € 1x Halteblech für Sportfahrwerk 8D0 941 291 A 7,08 € 1x Niveausensor 3B0 907 503 53,13 € 2x Zylinderschraube 104 343 01 0,20 € 2x Blindnieten 906 924 01 0,29 € 1x Gestänge für Leuchtweitenverstellung vorne rechts 8D0 941 299 B 14,27 € 1x Sechskantmutter selbst sichernd 011 183 12 0,22 € Teileliste hinten Fahrzeuge mit Frontantrieb: 1x Halteblech 3B0 505 575 A 7,19 € 1x Halteblech für Sportfahrwerk 3B0 505 575 7,19 € 2x Sechskantschraube 103 389 01 0,50 € 2x Zylinderschraube 104 343 01 0,20 € 1x Niveausensor 3B0 907 503 53,13 € 1x Sechskantmutter selbst sichernd 011 183 12 0,22 € 1x Koppelstange 3B0 505 465 21,81 € 1x Halter Koppelstange 3B0 505 573 5,10 € 2x Sechskantmutter selbst sichernd 023 002 8 0,10 € Teileliste hinten Fahrzeuge mit Syncro / 4Motion: 1x Halteblech 4B0 505 577 A 8,70 € 1x Halteblech für Sportfahrwerk 4B0 505 577 8,70 € 2x Sechskantmutter selbst sichernd 023 002 8 0,10 € 2x Zylinderschraube 104 343 01 0,20 € 1x Niveausensor 3B0 907 503 53,13 € 1x Koppelstange 4B0 505 465 A 21,81 € 1x Sechskantmutter selbst sichernd 023 002 8 0,10 € 1x Steuergerät für automatische Leuchtweitenverstellung 4B0 907 357 135,72 € 2x Linsenblechschraube 013 968 1 0,29 € 2x Spreizmutter 907 867 01 0,12 € 1x Kabelbaum für automatische Leuchtweitenverstellung bis A-Säule rechts 3B0 971 397 65,54 € 1x Regler für Instrumentenbeleuchtung 3B0 941 333 D 01C 13,69 1x Stecker Regler für Instrumentenbeleuchtung 1J0 972 924 1,72 1x Kabelsatz für Sicherung 000 979 133 1,10 € 1x Mini Flachsicherung 5A 102 615 01 0,41 € 1x Flachstecker weis 8A0 972 985 2,78 € 4x große Pins zum selber crimpen für Flachstecker weiß 6x kleine Pins zum selber crimpen für Flachstecker weiß Von Conrad 3 Meter Steuerleitung 12polig mit Nummerierung 601870 6,87 € Werkzeug: Nietzange mit 6mm Nieten 6mm HSS Bohrer 5,5mm HSS Bohrer Bohrmaschine 20er Torx 8er Maulschlüssel 8er Nuss 10er Nuss Ratsche Kreuzschraubendreher 5 Kabelbinder KFZ Lack oder Korrosionsschutz Kneifzange Rundpfeile Spitzzange Abisolierzange Silikon in Kartusche Im Fahrzeug Handbremse und Gang einlegen, vorne links aufbocken und Rad entfernen. Radhausschale alle Torxschrauben entfernen inkl. 2 Plastik Schlitzschrauben von dem Unterbodenfahrschutz. Es sind 2 Punkte (Einbuchtung) an der Karosserie vorgegeben, den unteren nutzen wir nur. In der unteren Beule wird ein 6mm Loch gebohrt. Den Achssensor ansetzen und eine Niete erstmal nur durchstecken. Der Sensor muss parallel zum Blech verlaufen und den 2 Punkt anzeichnen, vorkörnen und 6mm Loch bohren. Beide Löcher vorn und hinten entgraten und mit KFZ Lack die Löcher vor Rost schützen. Wenn der Lack trocken ist können die Nieten gesetzt werden. Jetzt noch das Kabel an den Achssensor, wir legen es nach oben an die Bremsleitungen. Am Bremsenblock vorbei, unter dem Motorhaubendichtgummi durch. Wir fixieren die Kabel noch mit Kabelbinder. Öffnen mit dem 8er Schlüssel oder Nuss alle Schrauben der Blackbox (Gehäuse vom Motorsteuergerät). Stechen ein kleines Loch wo die 3 Kabel durchpassen in die Schlauchmanschette von der Blackbox. Ziehen dort die Kabel und stecken diese in den Innenraum beim Relaisträger durch. Die Innenverkleidung unter dem Lenkrad demontieren (4x 20er Torxschrauben). Wenn die Kabel im Innenraum sind kann die Blackbox wieder verschlossen werden. (Auf Dichtigkeit der Blackbox achten, ein Motorsteuergerät kann bis zu 500€ kosten) Beim hinteren Achssensor ist es ein bisschen schwieriger. Es muss die Plastikverkleidung von dem Unterboden abgenommen werden. Dazu müssen 4x 10er Sechskantschrauben und eine Kreuzschraube gelöst werden. Den Unterbodenschutz abnehmen und das Hitzeblech von der Achse weg biegen, damit man besser an die zu bohrenden Löcher kommt. Es kann auch sein, dass die Löcher mit Unterbodenschutz besprüht worden sind. Deshalb vorher ein bisschen davon abkratzen und schauen. Wenn die Löcher vorhanden sind einfach 2 Schrauben (1) reindrehen und fest anziehen. Ansonsten geht es hier weiter. Der Achssensor wird erstmal provisorisch an die Achse gebracht. (Schrauben 4) Mit einem Bohrer oder Nagel die Löcher für Schrauben 1 vorkörnen. Mit 5,5mm die Löcher bohren und den Sensor festschrauben. Dann das Kabel an den Sensor stecken und nach oben durch die Manschette vom Bremsschlauch ziehen. Aber Vorsicht, nicht den Bremsschlauch beschädigen. Er kommt unter der Rücksitzbank raus. Dort sollte auch das Kabel durch. Die Gummimanschette noch mit Silikon befüllen damit der Innenraum wieder abgedichtet ist. Mit 2 Binder die Kabel befestigen. Der Kabelbaum von der LWR wird wie folgt verlegt: Hinter der Kofferraumverkleidung links wird angefangen und das Steuergerät befestigt. Es werden die vorgegeben Kabelwege genutzt, wo auch schon andere im Bündel liegen. Der erste Stecker vom hinteren Sensor muss genau in der Ecke von der Rückenlehne und Sitzfläche liegen. Dann wird es bis vor den Fahrersitz gelegt (ZV Kasten), von da aus geht es über den Mitteltunnel nach rechts bis zur Kupplungsstation A-Säule hinter der Fußraumverkleidung. Kabelbaum automatische Leuchtweiten Regulierung: Ich habe den Original Kabelbaum vom ALWR Steuergerät bis zur Kupplungsstation A-Säule rechts genommen. Des Weiteren hab ich bei Conrad ein Steuerkabel mit 12 Leitungen 0,5qmm x 3 Meter gekauft. Steuergerät 55 Leuchtweitenregulierung wählen Steuergerät Codierung: 00015 Passat 3B Frontantrieb 00016 Passat 3B Syncro / 4 Motion Einmal die Stellglieddiagnose durchführen. (Scheinwerfer senken, Scheinwerfer anheben) Grundeinstellung durchführen und abspeichern. Zum Schluss den Lichtkegel mit einem Lichtmesser per Hand einstellen. Eine Person steigt hinten in den Kofferraum und simuliert die Beladung. Scheinwerfer müssen sie absenken und einmal auf den Schlossträger setzen, die Schweinwerfer müssen sich anheben. |
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